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Das APSON Miniventil VNT-3015 ist ein normal geschlossenes pneumatisch steuerbares 2/2-Wege Tandemventil für aggressive Arbeitsmaterialien, z.B. Lacke, Lösemittel, Laugen. Es schaltet mit den standardmäßigen Pneumatikdrücken der Industrie. Es wird hauptsächlich eingesetzt in Spezialanwendungen sowie in APSON SRS Sicherheits-Lackwechslern.

Abb. 1: APSON Miniventil VNT-3015
Leistungsmerkmale
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Arbeitsmaterialzuführung durch Hohlnadel, Gehäuse sehr kompakt und kleiner Durchmesser.
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Ventil schließt bündig mit Gehäuse ab, dadurch gute Spülbarkeit im Ventilblock.
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Kompaktes 2-Kolben Tandemventil, geeignet für übliche Standarddrücke der Industrie.
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Metallische Teile aus Edelstahl, Dichtungen beständig gegen aggressive Arbeitsmaterialien.
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Befestigung im Ventilblock mittels Steckverbindung und Arretierschraube.
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Montage und Demontage mittels einfachem Werkzeug.
Aufbau und Funktion
Das APSON Miniventil VNT-3015 ist ein normal geschlossenes 2/2-Wege Ventil. Gehäuse und Anbauteile sind aus Edelstahl. Das Ventil (siehe Abbildung 2) besteht hauptsächlich aus einem zylindrischen Gehäuse, mit einem axialen Eingang und einem axialen Ausgang, für das Arbeitsmaterial. Im Inneren des Gehäuses befinden sich drei axial angeordnete Kammern. Durch diese Kammern führt druckdicht eine axiale, verschiebbare Hohlnadel, an der zwei Kolben und die Hauptdichtung des Ventils befestigt sind. Die Ansteuerdruckluft wird durch den Ventilblock zugeführt.
Die zwei eingangsseitigen Kammern enthalten jeweils einen Kolben und werden von diesen in jeweils zwei Teilkammern - Entlüftungskammer und Druckkammer - aufgeteilt. Falls die Druckkammern mittels Druckluft beaufschlagt werden, öffnet das Ventil. Die Entlüftung erfolgt durch Entlüftungsbohrungen. Aufgrund der Tandem-Bauweise, summieren sich die Schiebekräfte der beiden Kolben. Eine Druckfeder in der ersten Entlüftungskammer schließt das Ventil sobald es nicht mehr mittels Druckluft angesteuert wird.
Die ausgangsseitige Kammer ist die eigentliche Ventilkammer zum Schalten des Arbeitsmaterials. Sie hat einen Dichtsitz und enthält den Ausgang der Hohlnadel (radiale Durchgangsbohrungen), sowie die Hauptdichtung des Ventils. Das Ventil leitet das Arbeitsmaterial durch die Hohlnadel mit gutem Durchfluss.

Abb. 2: APSON Miniventil VNT-3015 - Aufbau und Funktion
Legende: 1=Eingang für Arbeitsmaterial, 2=Schlauchverschraubung, SL-Mutter, 3=Arbeitsmaterial, 4=Hohlnadel, 5=Ventilgehäuse, 6=Druckfeder, 7=Entlüftungskammern, 8=Kolben, 9=Kolbendichtungen, 10=Druckräume, 11=Steuerluft-Kanal, 12=Ventilblock, 13=Eingang für Steuerdruckluft, 14=Umlaufende Befestigungsnut, 15=Durchgangsbohrungen von Hohlnadel zur Ventilkammer, 16=Ventilkammer, 17=Hauptdichtung des Ventils (zur besseren Verdeutlichung des Arbeitsmaterialflusses ist das Ventil im angesteuerten, offenen Zustand dargestellt), 18=Dichtsitz der Hauptdichtung, 19=Ausgang für Arbeitsmaterial, 20=Hohlnadeldichtungen, 21=Entlüftungsbohrungen, 22=Gehäusedichtungen, O-Ringe, 23=Arretierschraube.
Technische Daten
| Benennung: | APSON Miniventil VNT-3015 |
|---|---|
| Ventilart: | Normal geschlossen, 2/2-Wege |
| Arbeitsmaterialien: | Lösemittellacke, Wasserlacke, Lösemittel, Laugen, u.a. |
| Arbeitsmaterialdruck: | max 30 bar, SL-Mutter für Schlauch [mm] d x D = 6 x 8 |
| Steuerluftdruck: | 6 bis 8 bar |
| Gehäuseteile: | Edelstahl |
| Hohlnadelhauptdichtung: | Kalrez™ |
| Kolbendichtungen und Hohlnadelkonus: | UHMWP (Ultra High Molecular Weight Polyethylene) |
| Gehäusedichtungen: | Viton™, oder gemäß Kundenwunsch |
| Gehäuseabmessungen [mm] L x M: | ca. 80 x M 24 |
| Masse: | ca. 100 g |
| Zulassungen: | CE |
Bestell-Daten
| Benennung | Bestell-Nr. |
|---|---|
| APSON Miniventil VNT-3015 | 060A070 |
Das APSON Miniventil VNT-3011 ist ein normal geschlossenes pneumatisch steuerbares 2/2-Wege Tandemventil für aggressive Arbeitsmaterialien, z.B. Lacke, Lösemittel, Laugen. Es schaltet mit den standardmäßigen Pneumatikdrücken der Industrie. Es wird hauptsächlich eingesetzt in Spezialanwendungen sowie im APSON Mini-Lackwechsler LCM-2010.

Abb. 1: APSON Miniventil VNT-3011
Leistungsmerkmale
-
Anzeige für Schaltzustand sowie Dichtheit bzw. Leckage.
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Sehr kompaktes 2-Kolben Tandemventil, geeignet für übliche Standarddrücke der Industrie.
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Metallische Teile aus Edelstahl, Dichtungen beständig gegen aggressive Arbeitsmaterialien.
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Montage und Demontage mittels einfachem Werkzeug.
Aufbau und Funktion
Das APSON Miniventil VNT-3011 ist ein normal geschlossenes 2/2-Wege Ventil. Gehäuse und Anbauteile sind aus Edelstahl. Im Inneren des Gehäuses (siehe Abbildung 2) befinden sich zwei axial angeordnete Druckkammern mit je einem Kolben und Kolbendichtung. Durch diese Kammern führt druckdicht eine axiale, verschiebbare Ventilnadel, an der die zwei Kolben und die Hauptdichtung des Ventils befestigt sind. Der hintere Teil der Ventilnadel ist sichtbar und enthält eine axiale Bohrung. Dies ermöglicht Schaltzustand sowie Dichtheit bzw. Leckage des Ventils festzustellen. Das Arbeitsmaterial sowie die Ansteuerdruckluft werden durch den Ventilblock zugeführt.
Falls die Druckkammern mittels Druckluft beaufschlagt werden, öffnet das Ventil. Die Entlüftung erfolgt durch Entlüftungsbohrungen. Aufgrund der Tandem-Bauweise, summieren sich die Schiebekräfte der beiden Kolben. Eine Druckfeder im Druckfederraum schließt das Ventil sobald es nicht mehr mittels Druckluft angesteuert wird. Die eigentliche Ventilkammer zum Schalten des Arbeitsmaterials sowie der Dichtsitz der Hauptdichtung befinden sich im jeweiligen Ventilblock (siehe APSON Mini-Lackwechsler LCM-2010).

Abb. 2: APSON Miniventil VNT-3011 - Aufbau (vereinfachte Darstellung)
Legende: 1=Anzeige für Schaltzustand sowie Dichtheit bzw. Leckage, 2=Gehäusedeckel, 3=Druckfeder, 4=Ventilgehäuse (Schlüsselweite 17 mm), 5=Entlüftungsbohrung des Druckfederraumes, 6=Gehäusedichtungen, O-Ringe, 7=hinterer Kolben mit Kolbendichtung, 8=hinterer Druckraum, 9=Dichtplatte für den Druckraum, 10=Entlüftungsraum, 11=vorderer Kolben mit Kolbendichtung, 12=vorderer Druckraum, 13=Steuerluft-Kanäle, 14=Ventilnadeldichtungen, 15=Ventilnadel, 16=Hauptdichtung des Ventils, 17=Dichtfläche der Hauptdichtung, 18=Schlüsselfläche (Schlüsselweite 1.5 mm).
Technische Daten
| Benennung: | APSON Miniventil VNT-3011 |
|---|---|
| Ventilart: | Normal geschlossen, 2/2-Wege |
| Arbeitsmaterialien: | Lösemittellacke, Wasserlacke, Lösemittel, Laugen, u.a. |
| Arbeitsmaterialdruck: | max. 15 bar |
| Steuerluftdruck: | 6 bis 8 bar |
| Materialien: | Gehäuseteile: Edelstahl, Gehäusedichtungen: Viton™ |
| Dichtungen der Ventilnadel und Kolben: | Teflon™ und/oder Kalrez™, oder gemäß Kundenwunsch |
| Hauptdichtung, Ventilnadelkonus: | UHMWP (Ultra High Molecular Weight Polyethylene) |
| Abmessungen [mm] L x M, SW: | ca. 47 x (M 17 x 1), Schlüsselweite 17 |
| Masse: | ca. 30 g |
Bestell-Daten
| Benennung | Bestell-Nr. |
|---|---|
| APSON Miniventil VNT-3011 | 060A060 |
Das APSON 3/2-Wege Lackventil 2004 ist ein pneumatisch schaltbares kompaktes Nadelventil aus Edelstahl. Es erfüllt seine Funktion gemeinsam mit dafür vorgesehenen Modulen, z.B. Ventilblöcken, Lackverteilern, Sprühköpfen, u.a. Ventile dieses Typs werden eingesetzt in Anwendungen mit chemisch aggressiven nichtgranularen fluiden Medien gemäß dem Abschnitt Technische Daten.
Sie dienen zum Umschalten des Mediumstromes in zwei voneinander getrennte Mediumskreise.

APSON 3/2-Wege Lackventil 2004
Leistungsmerkmale
-
Schnelle Fehlererkennung im Lacksystem durch sichtbaren Schaltzustand.
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Frühzeitige Leckage-Erkennung des Mediums sowie der Druckluft. Ermöglicht mechanische Betätigung des Ventils mit einem Spezialwerkzeug.
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Ermöglicht mechanische Betätigung des Ventils mit einem Spezialwerkzeug.
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Schneller Ventil-Austausch, und rationelle Wartung und Ersatzteilhaltung.
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Geringe Druckverluste des Mediums zwischen Zufluss- und Abflussöffnungen.
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Sehr gute Spül-Eigenschaften aufgrund totraumfreier Ventiltechnik.
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Sehr kompakte Bauform.
3. Aufbau und Funktion
Die Ventile bestehen aus dem Antrieb in der Pneumatikkammer, einer Dichtpackung in der Zwischenkammer und den beiden Mediumsdichtungen in der Mediumskammer (eigentliches Ventil). Die Ventile haben eine mechanische Sichtanzeige des Schaltzustandes.

APSON 3/2-Wege Lackventil 2004
Der Antrieb besteht aus dem Druckzylinder, einem Kolben mit Dichtmembrane, der Ventilnadel und der vorgespannten Druckfeder zum Schließen des Ventils, falls das Ventil nicht mit Druckluft angesteuert wird. Der Kolben und die Ventilnadel sind miteinander fest verbunden.
Die Dichtpackung (Mediumssperre) besteht aus mehreren Dichtungen, die mittels einer vorgespannten Druckfeder die Abdichtung an der Ventilnadel bewerkstelligen, und zwar einerseits hin zur Mediumskammer und andererseits hin zur Pneumatikkammer.
Die Mediumsdichtungen bestehen aus dem Ventilnadelkopf und Dichtungen, die aggressiven Medien standhalten. Alle Dichtungen des Ventils müssen deshalb auf die einzusetzenden Medien abgestimmt sein.
Die mechanische Sichtanzeige besteht aus einem Anzeigebolzen für den Status des Ventils. Der Anzeigebolzen ist fest mit der Ventilnadel verbunden. Durch Ziehen am Anzeigebolzen kann das Ventil manuell umgeschaltet werden. Alternativ besteht die Möglichkeit, den Status des Ventils elektrisch mittels eines Näherungsinitiators zu erfassen.
Die Ventile bilden in eingeschraubtem Zustand mit den zugehörigen Ventilblöcken je eine Mediumskammer mit einer radialen Zuflussöffnung sowie zwei Abflussöffnungen mit axialen Dichtsitzen für das Medium.
Der unter normalen Bedingungen (wenn das Ventil nicht mit Druckluft ansteuert wird) geschlossene Ausgang wird normal geschlossener Ausgang genannt. Der andere Ausgang heist normal offenener Ausgang.
Im inaktiven Zustand (Normalzustand), wenn das Ventil nicht mit Druckluft ansteuert wird, ist der normal geschlossene Ausgang geschlossen und der normal geöffnete Ausgang geöffnet.
Im aktiven Zustand, wenn das Ventil mit Druckluft ansteuert wird, drückt der mit einer Membrane versehene und an der Ventilnadel befestigte Kolben eine Feder zusammen. Hierbei wird der Zustand der Ausgänge umgeschaltet und der normal geschlossene Ausgang geöffnet und der normal geöffnete Ausgang geschlossen.
Technische Daten
| Benennung: | APSON 3/2-Wege Lackventil 2004 |
|---|---|
| Medien: | Aggressive Medien (Lacke, Lösemittel, Laugen, u.a.) |
| Mediumsdruck: | ca. 12 bar (oder gemäß Kundenwunsch) |
| Steuerluftdruck: | 6 bis 8 bar |
| Gehäuseteile: | Edelstahl |
| Kolben-Dichtung: | Teflon™ |
| Hauptdichtungen: | Teflon™ (optional Kalrez™) |
| Gehäusedichtungen: | Viton™ |
Standzeit
Für das APSON 3/2-Wege Lackventil 2004 wurden im Basecoat-Bereich folgende Standzeiten ermittelt. Die Standzeit für Ventile, die für Basecoat eingesetzt werden, beträgt ca. 500.000 Schaltungen. Für einen störungsfreien Betrieb des Lackventils ist alle 300.000 Schaltungen eine Sichtkontrolle durchgeführt werden. Die Sichtkontrolle ist zuerst am montierten Ventil und anschließend im ausgebauten Zustand durchzuführen.
Das montierte Ventil soll nach aussen absolut dicht sein:
-
Falls Luft aus der Entlüftungsbohrung (Ringspalt-Deckel) austritt, ist die Dichtung des Kolbens auszutauschen.
-
Falls Luft aus der Abführbohrung der Ventilnadel austritt, ist die kolbenseitige Dichtung der Ventilnadel (Luftseite) für die Ansteuerluft auszutauschen.
-
Falls Lack aus der Abführbohrung der Ventilnadel austritt, ist die Dichtung an der Ventilnadel (Lackseite) auszutauschen.
Am ausgebauten Ventil sind die folgenden kritischen Teile auf Verschleiß zu prüfen:
-
Hauptdichtungen der Nadel
-
O-Ringe des Ventils
-
Dichtungen der Ventilnadel zur Druckluft- bzw. Lack-Seite
Wichtig: Nach ca. 300.000 Schaltzyklen ist die Druckfeder in der Pneumatikkammer durch eine neue gefettete Druckfeder ausgetauscht werden. Der Austausch lässt sich bei eingebautem Ventil innerhalb einer Minute bewerkstelligen. Hierfür sollte das Medium sicherheitshalber drucklos geschaltet werden. Eventuell ist die Innenfläche des Druckzylinders neu mit Ventilfett zu bestreichen.
Bestell-Daten
| Benennung | Bestell-Nr. |
|---|---|
| APSON 3/2-Wege Lackventil 2004 | 060-A015 |
Optionen:
-
Hauptdichtung aus Kalrez™
-
Nicht-mediumberührende Gehäuseteile aus Aluminium
APSON 2/2-Wege Lackventile VNT-200x sind pneumatisch schaltbare kompakte Nadelventile aus Edelstahl. Sie erfüllen ihre Funktion gemeinsam mit dafür vorgesehenen Modulen z.B. Ventilblöcken, Lackverteilern, Sprühköpfen, u.a. Sie werden eingesetzt in Anwendungen mit aggressiven nichtgranularen fluiden Medien gemäß dem Abschnitt Technische Daten.

APSON 2/2-Wege Lackventile (z.B. VNT-2000, -2003 und -2002)
Leistungsmerkmale
- Schnelle Fehlererkennung im Lacksystem durch sichtbaren Schaltzustand.
- Frühzeitige Leckage-Erkennung des Mediums sowie der Druckluft.
- Ermöglicht mechanische Betätigung des Ventils mit einem Spezialwerkzeug.
- Begrenzung der Durchflussmenge durch variablen Schaltweg.
- Schneller Ventil-Austausch, und rationelle Wartung und Ersatzteilhaltung.
- Geringe Druckverluste des Mediums zwischen Zufluss- und Abflussöffnung.
- Sehr gute Spül-Eigenschaften aufgrund totraumfreier APSON Ventiltechnik.
- Sehr kompakte Bauform.
3. Aufbau und Funktion
Die Ventile bestehen aus dem Antrieb in der Pneumatikkammer, einer Dichtpackung in der Zwischenkammer und den beiden Mediumsdichtungen in der Mediumskammer (eigentliches Ventil). Die Ventile haben eine mechanische Sichtanzeige des Schaltzustandes.

APSON 2/2-Wege Lackventile (z.B. VNT-2000, -2003 und -2002)
Der Antrieb besteht aus dem Druckzylinder, einem Kolben mit Dichtmembrane, der Ventilnadel und der vorgespannten Druckfeder zum Schließen des Ventils, falls das Ventil nicht mit Druckluft angesteuert wird. Der Kolben und die Ventilnadel sind miteinander fest verbunden.
Die Dichtpackung (Mediumssperre) besteht aus mehreren Dichtungen, die mittels einer vorgespannten Druckfeder die Abdichtung an der Ventilnadel bewerkstelligen, und zwar einerseits hin zur Mediumskammer und andererseits hin zur Pneumatikkammer.
Die Mediumsdichtung besteht aus dem Ventilnadelkopf und Dichtungen die aggressiven Medien standhalten. Alle Dichtungen des Ventils müssen deshalb auf die einzusetzenden Medien abgestimmt sein.
Die mechanische Sichtanzeige besteht aus einem Anzeigebolzen für den Status des Ventils. Der Anzeigebolzen ist fest mit der Ventilnadel verbunden. Durch Ziehen am Anzeigebolzen kann das Ventil manuell geschaltet werden. Alternativ besteht die Möglichkeit, den Status des Ventils elektrisch mittels eines Näherungsinitiators zu erfassen.
Die Ventile bilden in eingeschraubtem Zustand mit den zugehörigen Ventilblöcken je eine Mediumskammer mit einer radialen Zuflussöffnung sowie einer Abflussöffnung mit axialem Dichtsitz für das Medium.
Im inaktiven Zustand (Normalzustand), wenn das Ventil nicht mit Druckluft ansteuert wird, ist das Ventil geschlossen. Im aktiven Zustand, wenn das Ventil mit Druckluft angesteuert wird, drückt der mit einer Membrane versehene und an der Ventilnadel befestigte Kolben die Schließfeder zusammen. Hierbei wird die Ventilnadel von ihrem Dichtsitz an der axialen Abflussöffnung angehoben und somit der Durchfluss des Mediums freigegeben.
4. Technische Daten
| Benennung: | APSON 2/2-Wege Lackventile VNT-200x |
|---|---|
| Medien: | Aggressive Medien (Lacke, Lösemittel, Laugen, u.a.) |
| Mediumsdruck: | ca. 12 bar (oder gemäß Kundenwunsch) |
| Steuerluftdruck: | 6 bis 8 bar |
| Medium-berührende Gehäuseteile: | Edelstahl |
| Kolben-Dichtung: | Teflon™ |
| Hauptdichtung: | Teflon™ (optional Kalrez™ oder FFKM™) |
| Gehäusedichtungen: | Viton™ |
Standzeit
Für die APSON 2/2-Wege Lackventile VNT-200x wurden im Basecoat-Bereich folgende Standzeiten ermittelt. Die Standzeit für Ventile, die für Basecoat eingesetzt werden, beträgt ca. 500.000 Schaltungen. Für einen störungsfreien Betrieb des Lackventils ist alle 300.000 Schaltungen eine Sichtkontrolle durchzuführen. Die Sichtkontrolle ist zuerst am montierten Ventil und anschließend im ausgebauten Zustand durchzuführen.
Das montierte Ventil soll nach aussen absolut dicht sein:
-
Falls Luft aus der Entlüftungsbohrung (Ringspalt-Deckel) austritt, ist die Dichtung des Kolbens auszutauschen.
-
Falls Luft aus der Abführbohrung der Ventilnadel austritt, ist die kolbenseitge Dichtung der Ventilnadel (Luftseite) für die Ansteuerluft auszutauschen.
-
Falls Lack aus der Abführbohrung der Ventilnadel austritt, ist die Hauptdichtung der Ventilnadel (Lackseite) auszutauschen.
Am ausgebauten Ventil sind die folgenden kritischen Teile auf Verschleiß zu prüfen:
-
Hauptdichtung der Ventiladel
-
O-Ringe des Ventils
-
Dichtungen der Ventilnadel zur Druckluft- bzw. Lack-Seite
Wichtig: Nach ca. 300.000 Schaltzyklen ist die Druckfeder in der Pneumatikkammer durch eine neue gefettete Druckfeder auszutauschen. Der Austausch lässt sich bei eingebautem Ventil innerhalb einer Minute bewerkstelligen. Hierfür kann das Medium sicherheitshalber drucklos geschaltet werden. Eventuell ist die Innenfläche des Druckzylinders neu mit Ventilfett zu bestreichen.
Bestell-Daten
| Benennung | Bestell-Nr. |
| APSON 2/2-Wege Lackventil VNT-2015, PF2 (für Lackwechsler 2000, u.a.) | 060-A030 |
| APSON 2/2-Wege Lackventil VNT-2016, PF2 (für Lackwechsler 2009, 2010, u.a.) | 060-A031 |
| APSON 2/2-Wege Lackventil VNT-2017, PF2 (für Lackwechsler 2008 N, u.a.) | 060-A033 |
| APSON 2/2-Wege Lackventil VNT-2017, T3 (für Lackwechsler 2008 N, u.a.) | 060-A035 |
| APSON 2/2-Wege Lackventil VNT-2014, T3 (für Lackwechsler 2000, u.a.) | 060-A029 |
| APSON 2/2-Wege Lackventil VNT-2014, P (für Lackwechsler LCLT-20K4 und LCLT-25K4, u.a.) | 060-A039-6 |
| APSON 2/2-Wege Lackventil VNT-2000 mit Spezialdichtung (für Lackwechsler 2000, u.a.) | 060-A008 |
| APSON 2/2-Wege Lackventil VNT-2000 (für Lackwechsler 2000, u.a.) | 060-A010 |
| APSON 2/2-Wege Lackventil VNT-2009, PF2 | 060-A013 |
| APSON 2/2-Wege Lackventil VNT-2001 - (alt !) | (060-A002) |
| APSON 2/2-Wege Lackventil VNT-2002 (für Lackwechsler 2007) | 060-A004 |
| APSON 2/2-Wege Lackventil VNT-2003 (für Sprühköpfe 200x) | 060-A011 |
Optionen:
-
Hauptdichtung aus Kalrez™
-
Nicht-mediumberührende Gehäuseteile aus Aluminium
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